دلایل اهمیت بالانس فن ها

امروزه با توجه به گسترش تجهیزات گوناگون انجام بسیاری از کارها راحت تر شده است و میتوان با خرید تجهیزات جدید انجام کارهای شرکت یا کسب و کارمان را سرعت ببخشیم. ولی طی چند سال اخیر به علت رشد فزاینده قیمت ها شاید خرید تجهیزات جدید برای هر کارفرمایی ساده نباشد. در این یک سال اخیر که بیماری کرونا نیز فعالیت اقتصادی و در آمدزایی را با روند نزولی مواجه کرده و خود یکی از دلایل اهمیت نصب هواکش ها و فن ها در محیط های بسته می باشد طوری که در منزل هم خواهان استفاده از فن های تصفیه کننده هوا هستند.

گاهی پیش می آید که این فن ها صدمه می بینند و قابلیت کاری شان را از دست میدهند. یکی از مشکلاتی که بسیار در فن ها شایع است بالانس نبودن آن است. نابالانسی خود نیز گاملا سبب خرابی بیشتر دستگاه ها می گردد. شرکت بادافزار با داشتن تیم حرفه ای و تجهیزات نوین این توانایی را دارد که در کل کشور عزیزمان به یاری شما رسیده و مشکلات رخ داده را برطرف نماید. بادافزار با داشتن دستگاه بالانس کار را کاملا حرفه ای و تخصصی برای شما انجام خواهد داد.

با پیشرفت فناوری و امکان دست یابی به سرعت های چرخشی بسیار زیاد، اهمیت تکنولوژی بالانس و بالانس نمودن قطعات چرخشی به شدت احساس می شود. در اغلب موارد بالانس نبودن سیستم سبب ایجاد لرزش های بیش از اندازه مجاز می شود. پس دانش مربوط به کاستن و از بین بردن این لرزش ها بسیار حیاتی است.

امروزه بالانس نمودن بیشتر روتورها امری کاملا ضروری است. زیرا این کار سبب افزایش عمر ماشین، بهبود عملکرد آن، یا باعث فروش بیشتر به علت کارکرد بدون ارتعاش می شود.

اگر چه هم اکنون بیشتر تولید کنندگان وسایل چرخان کاملا به اهمیت بالانس نمودن روتورها پی برده اند، ولی در عمل به ندرت دیده می شود که شیوه تولید به صورت درستی طراحی شده و در فرایند ساخت گنجانده شود.

معمولا، به جز در تولید حجم بالا، انجام بالانس به عنوان کاری گریزناپذیر و با هزینه گزاف مطرح است، زیرا این کار در نقاط دلخواه انجام شده، و بی دلیل هزینه ها افزایش می یابند.

در دیگر فرآیندهای ساخت (همانند تراش کاری) مشخص کردن نوع دستگاه، نگهدارنده قطعه کار، ابزار برش، سرعت برش، نوع تغذیه، عمق برش و زمان مورد نیاز برای ماشین کاری یک قطعه کاملا عادی است. اما در مورد بالانس این روند صدق نمی کند. زیرا در آنجا همه چیز بر عهده کاربر دستگاه بالانس و یا سر کارگر بوده تا بر حسب تجربه خود در مورد انجام كار و چگونگی آن تصمیم بگیرد.

در بررسی تاثیر بالانس بر دستگاه باید گفت که یکی از ضروری ترین ملزومات استفاده از ایمپلر یا پروانه ها، داشتن دانش بالانس و ارتعاشات آنها می باشد. وجود ارتعاشات در یک جسم دوار مساوی با کاهش عمر یاتاقانها و دستگاه مورد نظر و همچنین ایجاد سروصدا می باشد. ارتعاشات اضافی در یک پروانه می تواند دلایلی بسیاری داشته باشد که یکی از مهمترین دلایل آن را می توان وجود نابالانسی دانست.

 اگر روتور صُلب فرض شود نابالانسی های موجود در روتور را می توان با انتخاب دو صفحه مجزا از بین برد. از انواع روش های بالانس می توان به بالانس استاتیکی(تک صفخه ای) بالانس دینامیک(دو صفحه ای) و بالانس کوپلی(سه صفحه ای) اشاره نمود.

برای بالانس روتور هایی با سرعت بالا بدلیل اینکه فرض روتور صلب دارای خطای زیادی می باشد بنابراین برای بالانس این نوع از روتورها از روش های بالانس روتورهای انعطاف پذیر استفاده می شود. دو نوع اصلی از دستگاه های بالانس ،یاتاقان سخت و نرم وجود دارد. تفاوت بین آنها در سیستم  تعلیق آنهاست، نه در یاتاقانهای استفاده شده .در ماشین های یاتاقان سخت ، بالانس در فرکانس پایین تر از فرکانس رزونانس ماشین انجام می شود. 

در ماشین های یاتاقان نرم ، بالانس  در فرکانس بالاتر از فرکانس رزونانس ماشین انجام می شود. هر دو نوع از ماشین ها دارای مزیت های مختلف و معایبی هستند. ماشین های یاتاقان سخت در بازه های وزنی زیادی می توانند استفاده شوند ، زیرا در این ماشین ها از سنسورهای اندازی گیری نیرو استفاده می شودو تنها نیاز به یک بار کالیبراسیون در طول زمان کارکرد دارند. 

فقط پنج ابعاد هندسی نیاز است تا به ماشین داده شود تا ماشین آماده کار شود. بنابراین ، با توجه به مطالب گفته شده این نوع ماشین ها برای مصارف تولیدی خوب می باشند زیرا نیاز به کالیبراسیون ندارند و در بازه های وزنی بیشتری کار می کنند.(یک بار برای همیشه کالیبره می شوند( در دستگاه های یاتاقان نرم وزن روتور نصب شده برای بالانس روی رفتار آن تاثیر می گذارد بنابراین در این نوع یاتاقانها نیاز به کالیبراسیون جداگانه برای هر روتور احساس می شود.

بالانس فن باعث کاهش ارتعاشات بخش دوار و کاهش تنش های اعمالی از بخش دوار به یاتاقانها شده و عمر تجهیز را افزایش میدهد. به همین جهت بالانس فن بعد از تولید یا تعمیرات امری ضروریست.

در رابطه با کارخانه های بزرگ، به مشتریها فاینال بوک (Final book) محصول تولیدی شامل مواردی همچون: جنس مواد مصرفی به همراه آنالیز ماتریال، مشخصات برودتی، نقشه های ساخت، لیست تعمیرات پیشگیرانه، لیست رفع اشکال و… می باشد

یکی از ضروری ترین ملزومات استفاده از ایمپلر یا پروانه ها، داشتن دانش بالانس و ارتعاشات آنها می باشد. وجود ارتعاشات در یک جسم دوار مساوی با کاهش عمر یاتاقانها و دستگاه مورد نظر و همچنین ایجاد سروصدا می باشد. ارتعاشات اضافی در یک پروانه می تواند دلایلی بسیاری داشته باشد که یکی از مهمترین دلایل آن را می توان وجود نابالانسی دانست. تیم بالانس شرکت بادافزار با بهره گیری از جدیدترین دستگاه های بالانس  دستگاه سانتریفیوژ را با دقتی بسیار بالا، بالانس کرده و گواهی مربوط به بالانس پروانه را در محل صادر می نماید.

نابالانسی عبارت است از توزیع غیر یکنواخت جرم حول محور تقارن روتور.در استاندارد ISO نابالانسی بدین صورت تعریف شده است: وضعیتی در روتور که در اثر انتقال ارتعاشات حاصل از نیروهای گریز از مرکز به بیرینگها، ایجاد می‌شود. تصحیح این توزیع نابرابر جرم در روتور را بالانسینگ می گوییم. در حقیقت بالانسینگ خطاهای ناشی از ساخت معیوب را پوشش می دهد.

توسعه فن اوری بالانس

انجام بالانس با نخستین قطعه چرخشی دستگاهها اغاز شد.با پیدایش توربین های بخار و موتور الکتریکی پمپ ها و کمپرسورهای گریز از مرکز سرعت بالا اهمیت بیشتری یافت.

تقارن جرمی در مرحله طراحی دیگر کافی نبود روتورها میبایستی با مهارت و تجربه بیشتری روی لبهای تیز و یا غلطکی تنظیم شوند. غالبا میبایستی در شرایط سرویس دهی برای رسیدن به عملکرد بدون ارتعاش تصحیح بیشتری بر انها انجام میشد.

اعتقاد بر این است که نخستین مقاله در مورد دستگاه بالانس در سال ۱۸۷۰ در کانادا توسط اقای مارتینسون چهار سال پس از اختراع دینام توسط زیمنس به ثبت رسیده است .

در ابتدای قرن فناوری بالانس توسط اکمیوف در امریکا و اسنودولا در سویس دگرگونی دریافت.

اما نه به اندازه که در سال ۱۹۰۷ مقاله دستگاه بالانس دو صفحه ای توسط لاوزک و دارمستاد ارایه شده است. پس از ان توسط شنک به شکل اصلاح شده ای ساخته و به صورت صنعتی به کار گرفته شده است.

مهندسان توربین روش نشان دار کردن با امداد را زنده کردند. روتور ها به صورت درجا روی یاتاقان های خودشان در سرعت کاری شان نشانه دار میکردند.

مفهوم عملیات بالانس دینامیکی در محل اینگونست که دیگرنیاز نبود روتور به خاطر بالانس از جای خود برداشته شود.

این شیوه نشانه دار کردن با مداد اجبارا در انتهای روتور به طور متناوب انجام می شد تا وضعیت بالانس قابل قبول شود.

این روش نشان دار کردن نقطه مرتفع به شکل دستی تنها برای شافت هایی قابل اعمال بود که خارج از مرکزی یا لنگی ان ها را صفر باشد.

این کا ر مستلزم این است که ماشین بارها روشن و خاموش شود .این نه به خاطر معلوم نبودن مقدار نابالانسی که به خاطر معلوم نبودن موقعیت ان بود.

ازمون و خطا برای تنظیم مقدار صحیح لازم می شد.

دراین شیوه هر وزنه ای که روی یک انتها قرار داده میشد روی شرایط بالانس طرف دیگر اثر می گذاشت. این اثر را “تاثیر متقابل” می نامند.